Сан Рафаэль - Мендоза

 Связка: 230 км.
Спецучасток: 395 км.
Всего: 625 км.

 6 этап - краткие результаты

Во-первых, была существенно сокращена дистанция скоростного участка – с 395 сначала до 235, а затем и до 178 километров, что, по официальной версии, пришлось сделать из-за непроходимого брода, образовавшегося на средине спецучастка после прошедшего накануне ливня . Во-вторых, мотивируя тем, что пятый день был излишне сложным, и идя навстречу участникам, с большим опозданием прибывших на бивак, дважды переносился на более позднее время старт шестого СУ. А в-третьих, был сделан неожиданный по широте жест – вчерашний этап марафона был «нейтрализован», другими словами, все участники, стартовавшие в среду утром, абсолютно независимо от того, как для них закончился день, имели право выйти на старт в четверг.

Оффициальное видео 6 этапа

Для большинства участников «Дакара 2009» судейские правки расписания СУ6 пошли исключительно на пользу. Особенно для лидеров гонки – Карлоса Сайнса и Стефана Петеранселя, которые, напомним, на последних километрах пятого скоростного участка попали в неприятные аварии, стоившие и экипажу Volkswagen, и экипажу Mitsubishi серьезных повреждений техники. Настолько серьезных, что многие специалисты успели заговорить о потере сразу двух ключевых фигур марафона. К счастью, у механиков испанца и француза оказалось по нескольку часов в запасе, чтобы полностью завершить восстановительные работы.

 Вот только на лидирующем потенциале Насера Аль-Аттияха – во всяком случае, на первый взгляд так могло показаться – не сказались ни трудности среды, ни изменения четверга. Катарец  добыл очередную победу и еще больше упрочил свою позицию во главе протоколов «Дакара 2009». Тем более, что и Сайнс, и Петерансель были и на СУ6 не «в ударе»: Карлос финишировал с четвертым временем (+8 минут), Стефан – с пятым (+13 минут).

Оффициальный журнал шестого этапа

 К слову, чтобы подчеркнуть, что победа Аль-Аттияха была не такой уж и легкой, достаточно сказать, что команда Mitsubishi все-таки лишилась еще одного экипажа – вслед за экипажем Масуоки к числу зрителей примкнули Люк Альфан и Жиль Пикар, когда уже после первого десятка километров дистанции увязли в одной из болотистых луж, а попытки выкарабкаться из нее закончились недомоганием у штурмана (уже на биваке доктора, обследовав Пикара, констатировали, «что ничего серьезного» не обнаружили…)

 Но вот ближе к вечеру на победу Аль-Аттияха пришлось взглянуть с другой стороны. Особенно взглянули судьи, утренняя доброта которых, как и накануне вечером в случае с украинским экипажем, с заходом солнца снова улетучилась, а ей на смену пришла вся строгость закона. Как объяснили в самой команде X-Raid, еще после тяжелейшего СУ5 на автомобиле Нассера имели место проблемы с радиатором и системой охлаждения. И хотя за ночь механикам удалось сделать очень много, до конца работы они так и не закончили. А потому после первых же песчаных километров СУ6 радиатор на автомобиле лидера гонки снова забился, и температура двигателя начала резко возрастать.

В создавшейся ситуации Аль-Аттиях принял решение объехать наиболее крутые дюны стороной. Катарец, понимая, что такой обходной маневр приведет к «недобору» обязательных контрольных точек и повлечет за собой временнОй штраф, рассчитывал ценой штрафных санкций сберечь автомобиль. Что ему, в итоге, и удалось, закончив день с лучшим результатом. Однако, как оказалось, победитель скоростного участка не собрал слишком большое число контрольных точек, настолько большое (а точнее - четыре), что судьи исключили его из гонки!

Пейзажи, открывающиеся участникам ралли

Таким образом три экипажа Volkswagen – Жиль де Вильерса, Карлоса Сайнса, Марка Миллера, и два экипажа Mitsubishi – Нани Ромы и Стефана Петеранселя, благодаря исключению Аль-Аттияха, именно в таком порядке расположились на первых пяти строках протоколов гонки…

А вот в зачете грузовиков произошла настоящая смена лилера. Жерар де Рой, проигрывающий накануне 13 секунд экипажу Кабирова и 10 минут – Чагину ( а чуть позади, с интервалом чуть более часа, еще и экипаж Мардеева), таки не устоял под атакующим натиском целой армады команды КАМАЗа. Победу на СУ6 (свою сорок пятую победу на спецучастках «Дакара») отпраздновал Чагин, вторым был Кабиров, а де Рой закончил сегодняшний день только третьим, проиграв паре победителей (два КАМАЗа на финише разделиливсего 20 секунд) едва ли пол часа и опустившись в зачете марафона на третье место.

Десятка лучших на этапе:

Мотоциклы

Квадрациклы

Автомобили

Грузовики

 Источник: proformula.ua, eurosport.ru